Dem Dämon die Sporen geben! Wieso ich meine Autos nicht abwracke

Frei nach der Werbung von Citroën für den CX 25 GTi Turbo 2 mit Grace Jones "Citroën CX GTi Turbo: C´est démon!", wird mein CX 25 GTi Turbo "Dämon" genannt.

Bald ist es wieder so weit: Ich darf meinem Citroën CX 25 GTi Turbo wieder die Sporen geben!

Die Saisonzulassung startet am 01.05.2009 und endet am 31.10.2009. Scheiß was auf Umweltzonen und Abwrackprämien!

Mein CX bekommt keinen KAT und damit eine häßliche grüne Plakette. Das Grün paßt gar nicht zum Farbspiel Silber/Schwarz! Eine schwarze Plakette paßt hier schon eher. Und genau so eine klebt auch an seiner Windschutzscheibe.

"Warum wrackst Du die alte Karre nicht einfach ab?" werde ich oft gefragt. Wieso sollte ich? Nur weil Frau Merkel wieder dem Lobbyismus mit dieser als Umweltprämie getarnten Subvention der Automobilindustrie fröhnt? Nein, Danke!

Mein CX macht einfach nur Spaß und genau das soll er auch sein: Ein Auto zum reinen Vergnügen. Ein Auto, an dem man sich auch mal die Hände schmutzig machen kann und muß. Kein Auto, dessen Motorhaube zugeschraubt ist und mit dem man zum Leuchtmittelaustausch in die Werkstatt muß. Hier kann und darf man noch alles selber machen.

"Neue Autos haben mehr Komfort und verbauchen weniger!", sagt ihr? Ist das wirklich so? Sind wir fair und vergleichen den CX 25 GTi Turbo aus dem Jahre 1984 mit einem C5 2.0 16V aus dem Jahre 2009.

ESP, ASR, etc. braucht der CX nicht. Er bleibt auch so auf der Straße! Ansonsten hat er alles, was man auch bei einem C5 bekommen kann:

• Lederausstattung
• Klimaanlage
• vier elektrische Fensterheber
• Zentralverriegelung
• 5-Gang Getriebe
• Servolenkung
• ABS (nur im Turbo 2 ab 1986)

Wenn man bedenkt, daß der C5 0,5l Hubraum und 22kW Leistung weniger hat, kann der CX auch im Benzinverbrauch mithalten. Der C5 verbraucht real im Schnitt zwischen 9 und 10l/100km. Der CX um die 12l/100km. Ein Mercedes C240 mit vergleichbarer Leistung und Hubraum verbraucht lt. Hersteller genausoviel wie der CX 25 GTi Turbo, real also eher etwas mehr. Hier liegen jedoch 25 Jahre Entwicklung zwischen den Motoren, was ein Armutszeugnis für die Autobauer bedeutet!

Dennoch sehe ich den CX als Umweltsünde, da man auch sparsamer im Stadtverkehr unterwegs sein kann. Und genau aus diesem Grund fahre ich im Stadtverkehr ausschließlich einen Roller (Benelli Pepe 50), der gerade mal 3,5l/100km verbraucht.

Das einzige Argument, welches wirklich zieht, ist die Sicherheit. Sowohl die aktive, als auch passive Sicherheit sind in den letzten 25 Jahren verbessert worden. Hier rede ich jedoch nicht von diesem ESP, ASR und sonstigen Quatsch. Wenn man vernünftige Fahrwerke bauen würde, wären solche Helferlein nicht nötig. Gemeint sind hier eher Airbags, verbesserte Knautschzonen, die auch Fußgänger und Zweiradfahrer bei einem Unfall "schützen" - Stichwort "aufstellende Motorhaube".

Therotisch könnte ich auch meinen Citroën BX GTi, den ich als Alltagswagen verwende abwracken. Um ehrlich zu sein, habe ich mir dies auch schon überlegt. Schon alleine rechnerisch wäre dies jedoch dumm. Mein BX kostet mich im Monat knappe € 60,-. Eingerechnet sind hier Steuern, Versicherung, Wartung (in Eigenregie), Ersatzteile. Lt. ADAC kostet ein Wagen der unteren Mittelklasse mind. € 500,- pro Monat, also fast das 10fache!

Das alles zeigt, daß man nicht auf den Lobbyismus der Regierung hören darf, sondern sich selber seine Gedanken machen muß, ob man sich einen Neuwagen überhaupt leisten kann und will.